Gasforbrændingsenhed
Alfa Lavals gasforbrændingsenhed (GCU) er den mest pålidelige løsning til håndtering af afdampningsgas (BOG) på LNG-tankskibe og FSRU’er. Ved at forbrænde naturgasdamp fjernes overskydende BOG, der ikke kan udnyttes i motorer eller kedler. Det gennemprøvede GCU-design med elektriske tændere i stedet for pilotflamme giver både pålidelig sikkerhed, omkostningseffektiv og fleksibel drift.
Sikker og pålidelig håndtering af BOG til LNG
- Vælg den gennemprøvede GCU-teknologi, der har været markedsledende i langt over et årti – leveret til flere LNG-tankskibe end nogen anden
- Tilpas med GCU-størrelser, fleksibel ventilatoropsætning og driftsmuligheder som fri-strømningsforbrænding og afgasningsmodul
- Få maksimal tryghed med stabil og jævn forbrænding, der tændes pålideligt og uden en ekstra brændstofforbrugende pilotflamme
- Hold driftsomkostningerne nede med et ildfastfrit forbrændingskammer og et slidstærkt design, der minimerer vedligeholdelsesbehovet
- Stol på din GCU i mange år fremover takket være optimeret luftstrøm, der reducerer temperaturbelastninger og forlænger brænderens levetid
Regulering af trykket i LNG-lasttankene er afgørende for skibets sikkerhed, og intet valg er mere sikkert end Alfa Laval GCU. Vores er den originale GCU-teknologi, der løbende udvikles med fokus på enkelhed og pålidelighed. GCU 2.0 er optimeret gennem test i fuld skala på Alfa Laval Test & Training Centre og har et forbedret forbrændingskammer og en brænder, der øger kapaciteten og levetiden.
Enkelheden og den lette vedligeholdelse er de samme i GCU 2.0, som har et robust design med et begrænset antal bevægelige dele. Den optimerede luftstrøm og den hævede brænder med elektriske tændere skaber en stabil flamme i det fuldt metalliske forbrændingskammer. Med designtemperaturer ned til -52 °C er GCU 2.0 den eneste løsning af sin art til brug under arktiske forhold.
Forbrændingskammer helt i metal
GCU’ens forbrændingskammer, der er helt i metal, indeholder ingen ildfast materiale, hvilket eliminerer risikoen for revnedannelse. Dette bidrager til at forhindre driftsstop, ligesom det begrænsede antal bevægelige dele gør.
Få bevægelige dele
GCU’en har et begrænset antal komponenter og få bevægelige dele, hvilket minimerer vedligeholdelsesbehovet og risikoen for slitage. Reservedelene er designet til nem udskiftning.
Optimeret luftstrøm
Forbrændingskammeret fordeler strømmen af forbrændings- og fortyndingsluft optimalt. En forhøjet brænderplade med luftcirkulationshætter forbedrer luftfordelingen og blandingen yderligere.
Elektriske tændere
GCU’en anvender elektriske tændere i stedet for en følsom pilotflamme. Tændingen er sikret, og fraværet af en brændstofdrevet pilotflamme bidrager til den samlede brændstofeffektivitet.
Kompakt, fleksibelt design
GCU kombinerer et lille pladsbehov og lav vægt med en fleksibel ventilatorkonfiguration. Der kræves kun få ventilatorer, og de kan placeres, så de imødekommer dit skibs behov.
Konfigurationsmuligheder
GCU kan konfigureres til fuld fri-strømningsforbrænding, hvor kompressoren omgås. Der er også en mulighed for afgas-tilstand til forbrænding af affald fra genfortætningsanlægget.
Forskellige størrelser af Alfa Laval Gas Combustion Unit (GCU)
Alfa Laval Gas Combustion Unit (GCU) fås i flere størrelser og konfigurationer for at imødekomme de forskellige behov hos både større og mindre LNG-tankskibe samt FSRU’er. Valget af GCU-størrelse og -specifikationer til LNG-tankskibe og FSRU’er afhænger af en afvejning mellem driftsmæssige behov, sikkerhedshensyn, pladsbegrænsninger og overholdelse af lovgivningen.
24/7 Service & Support
Kontakt os hvor som helst, når som helst:
LNG as fuel
Methanol as fuel
See the Alfa Laval GCU 2.0 in operation
The enhancements that increase capacity and lifetime in the GCU 2.0 were developed through rigorous testing at full scale. The Alfa Laval Test & Training Centre is unique in having a full-size GCU installed, and the unit plays a key role in the technology’s ongoing development. Let Jeppe Jacobsen, Global Sales Manager, give you an up-close look.