At installere et SOx-skrubbersystem er en stor bedrift, der kræver faste værftsbåse og et behov for at minimere nedetid. PureSOx-projektleder Mark Aarbodem forklarer, hvordan Alfa Laval sikrer processen.
"Alfa Laval har arbejdet med ingeniørfirmaer og skibsværfter på en lang række PureSOx-projekter. Der findes ikke mange leverandører, der kan matche vores erfaring, når det gælder antallet af skrubberinstallationer eller forskellige skibstyper og løste installationsudfordringer. Alle projekter begynder med en indledende fase, hvor kunden og vores dedikerede projektteam mødes for at afstemme forventninger og det endelige mål.
Vores projektteam består af ingeniører fra alle discipliner, hvilket sikrer et ingeniørarbejde af højeste kvalitet. Holdet koordineres af en dedikeret projektleder, som er kontaktperson for alt, der vedrører kundens ordre. Projektlederen sørger for, at design, installation, idriftsættelse og service forløber så problemfrit som muligt.
I årenes løb har vi udviklet en række veldokumenterede fremgangsmåder til at lette installationen og klassegodkendelsen. PureSOx leveres som færdige dele og moduler, og alle aspekter af installationen er planlagt længe før. Vi kan spare tid ved at forberede, mens skibet er i brug, og den endelige idriftsættelse kan også håndteres under en rejse.
Med stærkt samarbejde og effektiv planlægning kan den samlede nedetid i de fleste tilfælde begrænses til to til fire uger."
Mark Aarbodem
PureSOx-projektleder
Installing a SOx scrubber is more challenging on an existing vessel, where there is no planning for it in the original design. Alfa Laval has the insights and experience to make PureSOx retrofits successful.
In a decade of working with PureSOx, Alfa Laval’s record of completed scrubber retrofit projects has reached into the hundreds, with more undertaken each and every week. These have been carried out at all major shipyards worldwide, and the experience from each one has refined our processes and routines.
Because the time for a retrofit is limited, we do everything possible to prepare in advance and maximize the use of the shipyard slot. Many preparations can be made while the vessel is sailing, and time at the shipyard is saved by prefabricating components and modules. In some cases, PureSOx can be built into a new funnel on the shipyard quay, which can then be lifted on board and connected.
Above all, we cooperate closely with you, the shipyard and any engineering company involved. This is the most important aspect of reducing downtime, overcoming obstacles and ensuring success. Even in a retrofit project, we can usually have a vessel back in business within 2–4 weeks.
Alfa Laval er klar til at opfylde de behov, der opstår i kølvandet af den globale svovludledningsbegrænsning, der træder i kraft i 2020. Vores ressourcer over hele verden sikrer, at vi kan levere PureSOx-skrubbersystemer til både nye skibe og som eftermonteringer.
Alfa Laval har en solid global infrastruktur, der sikrer produktionen af PureSOx-skrubbersystemerne. Selve skrubberhusene er fremstillet på Alfa Lavals fabrikker i Aalborg og i Qingdao, Kina. Alene i Qingdao-anlægget er der afsat flere tusinde kvadratmeter til produktion i rustfrit stål, hvilket giver rigeligt med plads til fremtidige opgraderinger.
Alt det centrale udstyr i PureSOx er baseret på Alfa Lavals kerneteknologier, hvilket betyder, at det er fremstillet i høj kvalitet på Alfa Lavals produktionssteder rundt om i verden. Tag f.eks. højhastighedsseparatoren, der bruges i systemer med lukket sløjfe, fremstilles på Alfa Lavals fabrik i Pune, Indien og indbygges i vandrensningsenheden (WCU) hos vores moduleksperter i Monza, Italien.
